有人问，阿尔卑斯会上交流口吗？

我的观点就是，NIO上交流口本来使用场景就很少很少，阿尔卑斯档次更低，用处就更少了。原因如下：

1、受众对价格更敏感，车上少装OBC充电机这块，降低车重和成本，提高性价比；
2、非家用的交流桩，收费并不低；
3、给全部车装交流口的这个资源，多建多少个换电站了？
4、交流充电桩维护很麻烦（除了NIO的几个，其他品牌公用交流桩基本不怎么不维护、坏的很多）
5、你见几个特斯拉3Y车主家里面装充电桩？
6、阿尔卑斯的补能场景依托强大的NIO体系（只是收不收费另说），和交流口没啥关系；

NIO品牌本来就是中国补能体系最强大的纯电动车品牌（从换电站到新疆赛里木湖充电桩，不需要我质疑吧？）交流口对于用户的使用体验边际效应很弱很弱，大家还是安心去关心换电站和超充桩的补能吧。肯定会有人闹的，你把交流口给他加回来，他又会说你不能加油，需求是永远满足不完的。

另外，直流家充桩安装方案和费用也会有进一步升级，大家不妨期待一下。